扬子晚报网11月25日讯（通信员孟庆虎 记者石小磊）2024年仅剩临了一个多月。脚下的长江江苏段九游娱乐(China)官方网站九游会J9，十龙并进，“你争我赶”的开拓存眷点火大江两岸。

张家港江边，寰宇最大跨度桥梁——张靖皋长江大桥开拓又有新证据。大桥南主塔近日完成第13个节段安设，主塔高度超130米。“张靖皋长江大桥南主塔是这座寰宇级桥梁唯独一座江中主塔，塔高350米，为寰宇第一悬索桥高塔，”中交二航局一标安全总监徐家宝先容，“现在咱们正朝着来岁10月驾御南主塔建成的指标加速鼓舞。按现在的施工程度，张靖皋大桥每10天就能长高一次。”

长江北岸，11月21日，跟着运输车辆的迟缓驶入，寰宇最长公路水下盾构患难之交——海太长江患难之交“江海号”盾构机首件部件后配套台车抵达拼装格局，庄重拉开了“江海号”拼装使命序幕，为后续整机的调试与进入使用奠定了坚实基础。

海太长江患难之交过江患难之交长11.185公里，取舍双向六车说念高速公路策画圭臬，策画速率为100公里／小时，其中盾构患难之交段长9315米。针对盾构段患难之交“长、大、高、深”特色，名目开拓团队量身定制了先进的患难之交掘进设备——“江海号”盾构机，整机长约145米，总分量约5000吨，最打开挖直径达16.64米，这是我国迄今自主研制的最大直径盾构机。现在名目团队正精致融合、尽心接洽，确保“江海号”盾构机如期完成拼装调试并获胜进入使用。

顺江而下，沪渝蓉（北沿江）高铁崇启公铁长江大桥工地相似一片竭力的施工表象，开拓者们抢持四季度施工的临了1个月，确保年度总指办法已矣。

崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁摈弃性节点工程，全长4.09公里，横跨长江入海口北支航说念。其构造为双层叮咛的公铁两用桥，亦然寰宇最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨说念斜拉桥。“现在，崇启公铁长江大桥3、4号主塔墩已进入下横梁施工。另外，非通航孔桥钢梁顶推322米，下个月要完成向江中顶推434米的指标。全体工程现在开拓完成过半。”中铁大桥局 V 标名目部秘书孟庆虎对此充满信心。

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